吊车长期在重载、高频启停、户外环境下作业，液压、电气、钢结构、制动系统都容易出现损耗。维修时先判类型、再查系统、后拆部件，能减少误判和返修。

一、液压系统无力或动作慢

常见原因：液压油不足、吸油滤芯堵塞、油泵磨损、溢流阀压力偏低、油缸内泄。

处理：查油位和油质，缺油补加同牌号液压油；清洗或更换吸油滤芯；测系统压力，按铭牌重调溢流阀；油缸活塞杆下沉且手柄回中位仍动作，多为密封件老化，需换缸筒密封。液压油乳化、发黑、有金属屑时，应过滤或整箱更换并冲洗管路。

二、支腿下沉或锁不住

常见原因：双向液压锁失效、支腿油缸内泄、管路接头渗油、地面承压不足。

处理：支车后观察油缸活塞是否缓慢伸出；更换液压锁或油缸密封；紧固接头并补密封圈；软基地面加枕木、钢板分散载荷。严禁只用千斤顶或不打支腿起吊。

三、钢丝绳异常磨损或跳槽

常见原因：滑轮槽磨损、绳径选错、润滑不足、偏拉斜吊、限位失效。

处理：量绳径，磨损超原径7%或断丝集中段必须报废；清理滑轮槽，更换开裂滑轮；定期涂钢丝绳专用润滑脂；纠正歪拉角度，吊物重心与吊钩垂线对齐。

四、回转、变幅、起升异响

常见原因：齿轮油不足、回转支承滚道剥落、轴承间隙过大、制动片磨损。

处理：查回转减速机油位，补加齿轮油；回转时发出“咔咔”声且伴随晃动，拆检回转支承；变幅缸两端异响多为铰接轴销缺油或轴套旷量过大，加注润滑脂或换铜套；起升制动片厚度低于限值即更换，避免溜钩。

五、电气故障与动作失灵

常见原因：电瓶亏电、控制器报故障、限位开关卡死、插头进水、保险熔断。

处理：先读故障码，不盲目换件；查蓄电池电压、桩头氧化情况；高度、幅度、回转限位被泥水糊住会误动作，清理后做动作复位；线束破损处用热缩管处理，露天插头涂防锈导电膏。电控柜内严禁带水擦拭。

六、钢结构裂纹与销轴卡滞

常见原因：疲劳载荷、超载、焊趾应力集中、销轴锈蚀。

处理：臂架、转台、车架焊缝每班目检，发现发丝纹立即磁粉或着色探伤；承力节点裂纹铲除重焊并做无损检测；销轴拆不出时喷松锈剂、用液压顶出，禁止明火烤烧；轴孔失圆需镗孔或镶套。

七、制动与转向系统

常见原因：刹车片偏磨、气路漏气、转向沉重、储气筒积水。

处理：气制动每天出车前放储气筒冷凝水；刹车迟滞查继动阀、紧急继动阀；转向沉重查助力泵压力和转向机齿条；轮胎气压不一致也会造成跑偏，按厂标充气。

吊车维修的原则是：先保安全、再查系统、数据说话、旧件留样。涉及起升、回转、支腿、制动的修理，完成后必须空载—额载—动载分步试车，严禁修完直接满负荷作业。